As braçadeiras de mola são geralmente feitas de uma tira de aço mola, cortada de forma que um lado tenha uma saliência estreita centralizada na extremidade e o outro lado tenha um par de saliências estreitas em cada extremidade. As extremidades dessas saliências são então dobradas para fora e a tira é enrolada para formar um anel, com as abas salientes se encaixando.

Para usar a braçadeira, as abas expostas são pressionadas uma contra a outra (normalmente com um alicate), aumentando o diâmetro do anel, e a braçadeira é deslizada sobre a mangueira, passando pela parte que se encaixará no conector. A mangueira é então encaixada no conector, a braçadeira é expandida novamente, deslizada sobre a parte da mangueira que fica sobre o conector e, em seguida, liberada, comprimindo a mangueira contra o conector.

Braçadeiras desse tipo raramente são usadas para altas pressões ou mangueiras grandes, pois exigiriam quantidades excessivas de aço para gerar força de aperto suficiente e seriam impossíveis de manusear apenas com ferramentas manuais. Elas são comumente usadas em mangueiras de sistemas de arrefecimento automotivo com vários centímetros de diâmetro, por exemplo, na maioria dos Volkswagen refrigerados a água.

As braçadeiras de mola são particularmente adequadas para locais confinados ou de difícil acesso, onde outros tipos de presilhas exigiriam ferramentas de aperto aplicadas em ângulos estreitos e possivelmente inacessíveis. Isso as tornou especialmente populares em aplicações como compartimentos de motores automotivos e para fixar conexões de espigão em sistemas de refrigeração líquida de PCs.