As braçadeiras de banda V apresentam alta resistência e integridade de vedação positiva para aplicações que incluem: escapamento e turbocompressores de motores diesel para serviços pesados, carcaças de filtros, emissões e aplicações industriais em geral.

As braçadeiras estilo V-Band – também comumente conhecidas como V-Clamps – são usadas frequentemente no mercado de veículos pesados ​​e de desempenho devido às suas capacidades de vedação hermética. A braçadeira V-Band é um método de fixação resistente para tubos flangeados de todos os tipos. As braçadeiras em V de exaustão e os acoplamentos de banda em V são os mais comuns e são conhecidos em toda a indústria por sua resistência e durabilidade. Os grampos V-Band também são encontrados em muitas aplicações industriais, pois são extremamente resistentes à corrosão em ambientes agressivos.

Os grampos de banda em V podem ser usados ​​para unir quase todas as juntas flangeadas. Desde serviços leves até os mais exigentes, esses grampos são produzidos em uma ampla variedade de materiais para qualquer aplicação que exija um dispositivo de retenção fácil de usar e sem vazamentos.

Características

1、Reduz o custo de montagem, economiza tempo e facilidade de acessibilidade
2、Ideal para aplicações que requerem acesso frequente para limpeza, inspeção ou substituição de componentes internos
3、Dimensões de envelope menores, economia de peso e aparência melhorada
4、Fornece resistência adicional ao absorver carga circunferencial

Uso

Os grampos de banda V provaram-se em aplicações de corrida, desde as 500 Milhas de Indianápolis até os carros de velocidade terrestre de Bonneville, tornando-se a conexão preferida para muitas carcaças de turbo. Eles são uma excelente escolha para qualquer sistema de exaustão ou admissão.

Embora existam em muitas configurações e estilos diferentes, sua função principal é unir tubos, tubulações e outros invólucros. Uma vista transversal da junta do flange mostra como a parte do acoplamento que une os flanges em uma vedação à prova de vazamentos. A resistência do acoplamento é determinada em parte pela espessura do retentor, pelo formato do flange e pelo material.